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O prefeito de Sorriso, Ari Genésio Lafin (PSDB) explicou a importância do projeto do Ferrogrão para a economia e agronegócio da cidade durante uma entrevista na Jovem Pan News, na manhã deste domingo (28). O Supremo Tribunal Federal (STF) retomará o julgamento sobre o assunto na quarta-feira (31). 486r6
Para o gestor, o Ferrogrão irá ajuda a escoar e melhorar a capacidade de comércio e logística, “Eu acredito que nesta quarta-feira, 31, um dos principais assuntos é a logística, e nós precisamos do apoio de governo e principalmente de autoridades do supremo, a buscar e entender o intuito desse projeto, por que só nesta última safra nós já estamos chegando a 90 milhões de toneladas entre soja e milho, além do algodão e do transporte de outros produtos que são produzidos aqui na nossa região”.
Ari Lafim disse ainda que a construção da ferrovia vai desafogar a BR-163 e diminuir o índice de acidentes, “A Ferrogrão vai salvar vidas de uma BR que está estrangulado no seu transporte de produtos, todos os dias nós temos anúncios de acidente gravíssimos pois a rodovia não tem mais a sua estrutura de transporte, e tenho certeza que esse debate na quarta-feira, será muito bem analisado e conduzido no sentido não só do desenvolvimento econômico mas também na preservação de vidas”.
O Supremo Tribunal Federal (STF) vai analisar na próxima semana, no dia 31, uma Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) ajuizada pelo PSOL. Essa decisão da Corte vai definir se o projeto da Ferrogrão, ferrovia que deve conectar Mato Grosso aos portos do Norte, finalmente avançará. O tema está parado no Judiciário desde 2021, quando o ministro Alexandre de Moraes suspendeu cautelarmente o andamento do projeto da ferrovia.
A Ferrogrão deve ser uma das ferrovias mais importantes do país e terá papel logístico fundamental para o escoamento da produção agrícola de Mato Grosso, que é o maior produtor de grãos do Brasil. Com 933 quilômetros de extensão, ela deve ligar Sinop a Miritituba, distrito de Itaituba – PA. De lá, as cargas sairão de estações de transbordo através de hidrovias com destino aos portos do Arco Norte. Dali, os grãos de Mato Grosso têm como destino a Ásia, África e Europa.
Ari Genésio explicou que atualmente, 28% dos grãos de Mato Grosso são escoados pela BR-163. Além desta rodovia, o Estado conta com mais dois corredores para o Norte: o da BR-364 e o da BR-158. Com a criação da Ferrogrão, a expectativa é que 70% dos grãos que saem pela rodovia BR-163 sejam escoados pela ferrovia. “Um comboio da Ferrogrão equivaleria a cerca de 400 caminhões. Além disso, a Ferrogrão irá permitir uma redução de custo dos fretes de 30% a 40%”, revela.